根據分析（xī），風（fēng）機噪（zào）聲源基（jī）本上是偶子（zǐ）性質的,玻璃鋼風機總噪聲級與葉片速度的六次方（fāng）成（chéng）正比。進一步可推出，噪聲是由於葉片作（zuò）用於流過風（fēng）機的空氣上脈動力所引起的。可以認為風機離散頻（pín）率噪聲源有兩個（gè），一個（gè）是隨著轉子葉片運（yùn）動的壓力場引起的（de）螺旋槳（jiǎng）式的（de）噪聲，另一個是氣動幹涉引起的葉

片脈動力噪聲。風機（jī）動、靜（jìng）葉片之間的（de）距離（lí）是幹涉噪聲的重要因素。

 

當這一距離很小，位流和尾跡的（de）變化都會（huì）產生影響（xiǎng），葉片也有可能作為聲屏障，而加強鄰近葉片列的葉片上的升力脈動產（chǎn）生的（de）聲輻（fú）射。這個（gè）影響取決於與升力脈動有關的聲波波長與作為屏（píng）障的葉片尺寸之比。在該比值大於2的頻率範圍內，由於這個影響引起（qǐ）的輻射強度的變化是顯著的。所以，當

一個輻射噪聲的葉片的（de）上下遊具有相同葉（yè）片數、且這（zhè）個兩列（liè）葉片中的每一個葉片同時與一個轉子葉片相遇而在源（yuán）的兩邊構成聲障時，這（zhè）個影（yǐng）響將會更（gèng）強。

當動（dòng）、靜葉之間的距離增加，位流幹涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時，葉片作為聲（shēng）障的作用也會隨著距離的增加而（ér）減小。由此可見，至少有三個參（cān）數影響幹涉（shè）噪聲的大小：速度場波形的葉片形狀（也就是葉片載（zǎi）荷）、葉片列之間的距（jù）離和作為聲源的葉片輻射麵積。非常（cháng）小的間距可能

產生（shēng）兩（liǎng）個聲學影（yǐng）響。如果靜葉幹（gàn）涉場在動葉上建立的力脈（mò）動使動葉成為一個聲源，而靜葉（yè）則是聲障。